XRAY XB2C'24 - 2WD 1/10 MAȘIN ELECTRIC OFFROAD - EDIȚIA COVORULUI

Fabricat în Europa

Dezvoltat, proiectat și fabricat în întregime în fabrica XRAY din Slovacia. Au fost folosite utilaje germane și elvețiene de ultimă generație, precum și materiale europene de înaltă calitate. Toate cu atenția legendară a XRAY pentru detalii din partea specialiștilor noștri în producție artistică. XB2 este cu adevărat o capodopera.

Caracteristici:

• Noul design al șasiului dintr-o singură piesă cu kick-up integrat îmbunătățește geometria suspensiei.

• Forma mai largă a șasiului se potrivește cu cele mai recente standarde de baterie și prezintă decupaje sub zona servo pentru o flexibilitate îmbunătățită și o plasare opțională a greutății.

• Lungimile șasiului kit-ului au fost selectate pentru a se potrivi condițiilor tipice ale pistei: mediu pentru covor, scurt pentru murdărie.

• Noile grinzi laterale ridicate îmbunătățesc caracteristicile de flexibilitate și se integrează cu noua punte superioară față.

• Noul sistem de fixare a barei de stabilizare elimină jocul pentru o manevrare mai consistentă.

• Noile plăci de direcție, brațe și stâlpi de direcție oferă o gamă mai largă de setări de geometrie și răspunsuri îmbunătățite la direcție pentru un control mai ușor.

• Noile extensii de direcție în 2 puncte se potrivesc cu noua geometrie a sistemului de direcție și îmbunătățesc unghiurile de direcție și capacitatea de reacție.

• Suportul central al rolei din față are cele mai comune două poziții de conexiune interioară a camerului.

• Noul sistem Stabi folosește forme mai scurte de bară cu un sistem de montare superior pentru ajustări mai ușoare.

• Turnul de amortizor frontal se integreaza cu puntea superioara si plaseaza amortizoarele in spatele turnului, cu noi locatii de montare pentru aripa fata.

• Designul complet nou de șoc de 13,2 mm include noi carcase de șoc, pistoane de 2,0 și 2,5 mm, capace de șoc, piulițe și arbori de șoc.

• Amortizoarele utilizează un nou design X-ring pentru o etanșare îmbunătățită, fără frecare excesivă, pentru o funcționare îmbunătățită a amortizorului.

• Noi arcuri conice pentru noile amortizoare.

• Suporturile suspensiei din spate schimbă și mai mult punctul de pivotare intern și modifică geometria la 3 grade de cambra integrată (cu 0 inserții) pentru o stabilitate sporită pe toate suprafețele.

• Turnul de șoc spate coboară poziția șocului cu 4 mm pentru caracteristici îmbunătățite de rulare.

• Diferenţialul îmbunătăţit al angrenajului (XB2C) cu o nouă carcasă a difuzorului şi noi mecanisme de rulare standardizează lungimile arborelui de antrenare între diferenţialul cu bile şi diferenţialul angrenajului.

• Arborele de antrenare de 77 mm incluse funcționează atât cu diferența cu bilă, cât și cu diferența cu angrenaj.

• Noul papuc universal cu 2 plăcuțe cu arbore principal actualizat, plăci antipapuci, arc și piuliță îmbunătățește tracțiunea în toate condițiile.

• Carcasele transmisiei motorului spate și față sunt incluse în fiecare kit pentru a adapta XB2 la orice suprafață sau condiție.

• Atât brațele spate standard, cât și cele decuplate sunt incluse în fiecare kit pentru a extinde opțiunile de reglare.

• Noua poziție centrală de rulare inferioară spate îmbunătățește stabilitatea și oferă o rezistență mai bună la prăbușire în viraje de mare viteză.

• Bucșele hexagonale mai înguste ale roții din spate sunt optimizate pentru utilizarea cu suporturile de suspensie mai largi.

• Noua aripă spate „Lush”, cu o durată de viață semnificativ extinsă, îmbunătățește fluxul de aer și menține înclinarea șasiului în timpul salturilor mari

• Este inclusă o protecție frontală pentru șoc pentru a oferi protecție împotriva accidentelor și pentru a prelungi durata de viață.

• Aripa frontală inclusă este montată pe turnul de șoc din față.

• Noile corpuri de covor și murdărie se potrivesc cu noul profil al șasiului și îmbunătățesc fluxul de aer pentru o mai bună manevrare.

• Brațele de control din material compozit de densitate medie sunt potrivite pentru toate condițiile și oferă o rezistență mai bună la impact.

• Blocurile de direcție față compozite cu densitate medie și butucii C oferă o durabilitate sporită.

• Placa opțională de greutate din oțel inoxidabil se potrivește cu noile decupaje ale șasiului pentru o mai bună distribuție a greutății.

• Organizatorul de cabluri ajută la asamblarea electronicelor.

• Suport ventilator de 30 mm pentru ventilație suplimentară.

Accesorii necesare:

• Cruise control electronic

• Motor

• Servo de direcție

• Sistem de control de la distanță

• Bateria de conducere

• Încărcător

• Culori Lexan

• Anvelope

• Instrument